Kleber Kit für Schlauchboote: PVC Kleber + Kleberverdünner + Pinsel + Klebeband

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MK-04:

Du hast ein Schlauchboot und willst es mit Zubehör wie Haltegriffe oder Rutenhalter ausstatten? Mit unserem Werkstatt-Kleber kannst Du bequem und kostenlos von zu Hause das gewünschte Zubehör im Handumdrehen anbringen. Ob Rutenhalter, Ruderdollen, Echolothalterung, RibPort oder D-Ringe. Jedes Zubehör aus PVC kann mit diesem Kleber auf die PVC-Bootshaut geklebt werden.
Ebenfalls eignet sich der Bengar-Kleber auch hervorragend für Reparaturen am Schlauchboot. Mit diesem Kleber können auch Holzelemente wie Heckspiegel auf die PVC-Bootshaut aufgeklebt werden.
Außerdem wurde der Bengar-Kleber speziell für die Außenhaut der Schlauchboote aus PVC (Strongan, Hypertex, Synotex, etc.) hergestellt. Mit dem exakt, gleichen Kleber und dem gleichen Verfahren werden sogar unsere eigene Schlauchboote gebaut!
Hochdruckluftboden, wie er bei SUPs verwendet wird, lässt sich mit diesem Kleber sehr effektiv reparieren. Ebenso können Produkte wie Hüpfburgen, Wasserbetten, Jacuzzis und Luftmatratzen - im Grunde alles, was aus weichem PVC hergestellt ist - auf diese Weise instand gesetzt werden.

Kleber

Der Kleber ist die Hauptkomponente dieses Sets. Man kann Ruderdollen, Scheuerleisten, Halterungen oder jedes Zubehör aus PVC mit dem Bengar-Kleber kleben. Der Kleber und das Verfahren sind die gleichen, womit unsere eigene Schlauchboote produziert werden.
Die Konsistenz bei der ersten Öffnung ist einsatzbereit.
Möchte man PVC-Teile auf Hypalon- oder Nitrilion-Haut kleben, soll man das PVC-Teil mit dem PVC-Kleber auftragen. Die Bootshaut soll mit dem entsprechenden Kleber aufgetragen werden (entweder Hypalon-Kleber oder Nitrilion-Kleber). 

Verdünner

Der Verdünner ist dafür da, um den Kleber vom Verdunsten zu schützen. Auf diese Weise erreicht der Kleber die beste Konsistenz und verdunstet nicht so schnell. Man benutzt den Verdünner, um den Kleber glatt aufzutragen.
Es ist ratsam, den Verdünner und den Kleber beide gleichzeitig zu verbrauchen (Verhältnis 1:2).
Man kann nie viel Verdünner reinkippen, weil der Kleber nach der Verwendung wieder verdunstet.
Bei der ersten Öffnung des Klebers ist dieses bereit für die Verwendung (Du musst den Verdünner nicht extra hinzugießen). Während der Verwendung kannst Du den Verdünner hinzufügen. Der Verdünner ist besonders effektiv beim Entfernen von alten Kleberückständen. Dies ist besonders wichtig an Stellen, die sich lösen und repariert werden müssen.

Pinsel

Der Pinsel von der Firma Storch besteht aus echtem Rindhaar und bietet die perfekte Dicke für feine Arbeit. Nach der ersten Verwendung soll der Pinsel nicht draußen gelagert werden, damit er nicht austrocknet. Um den Pinsel im Verdünner aufzubewahren, kann ein Loch in den Deckel gestochen werden, wofür das untere Ende des Pinsels genutzt wird.

Klebeband

Das mitgelieferte Klebeband wurde seit kurzem erneuert, damit wir unseren Kunden die beste Möglichkeit geben, die gewünschte Stelle schnell und exakt zu markieren. Dieses neue Klebeband ist hochwertig und professionell, haftet besonders gut und ist einfach abzureißen. Es ist 18 mm Dick und 50 m lang und UV-beständig.
Die Kurven müssen immer mit kleinen Streifen markiert werden.

1. Loch oder Riss in der Bootshaut

Befindet sich ein Loch oder Riss direkt in der Bootshaut, ist die Reparatur in der Regel unkompliziert.

Vorgehensweise:

• Luft vollständig ablassen

• Schadstelle reinigen (nicht schleifen)

• Ein passendes Stück Bootshaut mit Bengar Kleber aufbringen

• Mindestens 12 Stunden aushärten lassen

• Boot wieder aufblasen und Dichtigkeit prüfen

In solchen Fällen lässt sich das Problem meist schnell und dauerhaft beheben.

2. Undichtigkeit an einer Naht

Tritt die Luft aus einer Naht am Schlauchboot aus, ist die Reparatur deutlich anspruchsvoller.

Wichtig zu wissen:
Die tatsächliche Undichtigkeit befindet sich häufig nicht an der Stelle, an der die Luft sichtbar austritt. Wird nur die äußere Austrittsstelle verklebt, sucht sich die Luft in der Regel einen neuen Weg.

Die fachgerechte Reparatur erfolgt wie folgt:

• Die verklebte Nahtstelle wird vorsichtig mit einem Heißluftföhn erwärmt und geöffnet

• Die tatsächliche undichte Stelle im Inneren wird lokalisiert

• In den meisten Fällen hat sich im Inneren des Schlauchs ein verklebter PVC-Streifen gelöst.

• Erst wenn der innere Streifen fachgerecht wiederhergestellt wurde und überprüft ist, dass keine Luft mehr entweicht, wird die äußere Stelle erneut mit Bengar kleber verklebt.

Wichtig:
Der äußere Streifen dient nicht zur Abdichtung. Die eigentliche Abdichtung muss im Inneren erfolgen.

Nur durch diese Vorgehensweise lässt sich eine Nahtundichtigkeit dauerhaft und fachgerecht reparieren.

Häufig gestellte Fragen

• 1. Frage: Wie groß ist die Fläche, die mit einem Kleber-Kit aufgeklebt werden kann?

  Antwort: Ein Kleber-Kit reicht für etwa 1 Quadratmeter (m²). Alternativ reicht der Kleber für ca. 8 x RibPorts oder 8 x D-Ringe.



• 2. Frage: Woher weiß ich, ob mein Boot aus PVC ist?

  Antwort: Um herauszufinden, ob ein Boot aus PVC ist, kannst Du dich anhand einiger Anhaltspunkte orientieren. Meistens liegt der Preis für PVC-Boote zwischen etwa 500 und 1500 Euro. Hypalon-Boote fangen bei etwa 2000 Euro an. Eine zweite Möglichkeit besteht darin, beim Hersteller nachzufragen. Für Bellyboote gilt: Fast alle Bellyboote bestehen aus PVC (außer Cordura). Wenn Du dennoch unsicher bist, kannst du uns gerne eine Nachricht schreiben: Kontakt.



• 3. Frage: Muss ich zum Erhitzen einen Heißluftfön benutzen oder reicht auch ein Haarfön aus?

  Antwort: Optimale Ergebnisse erzielst Du mit dem Heißluftfön (Bitte die Anleitung beachten!). Ein Haarfön würde auch zum Erhitzen funktionieren. Halte dafür den Haarfön möglichst lange und nah an einer Stelle.



• 4. Frage: Muss ich unbedingt beim Kleber auftragen, Abkleben?

  Antwort: Man kann die Stelle auch mit Bleistift markieren. Wenn man mit dem Kleber darüber streicht, kann man den Bleistift zwar nicht entfernen, aber die Sichtbarkeit ist gering, dass man sie beim Kleben noch sehen kann. Insbesondere bei dunklen Bootsfarben erkennt man den Bleistift deutlich besser.
   

• 5. Frage: Gibt es keine größere Gebinde?

  Antwort: Daran haben wir gedacht und euch ab 3 Stück auf das Produkt: PVC-Kleber + KleberverdünnerLink zum Artikel einen Preisnachlass angeboten. Schon ab 3 Stück kannst Du anfangen zu sparen!
   

• 6. Frage: Meine zu klebende Fläche ist nicht eben, sondern abgerundet. Wie soll das zu klebende Teil halten?

  Antwort: Wenn das zu klebende Teil kontaktiert, dann hält es sofort. So können auch Abrundungen problemlos verklebt werden. Man muss keinen dauerhaften Druck auf das zu klebende Teil ausüben, damit der Kleber trocknet/hält.
   

• 7. Frage: Womit drücke ich das zu klebende Teil an?

  Antwort: Du kannst mit einem beliebigen Gegenstand das Teil andrücken. Wichtig ist, dass es nicht scharfkantig, und Beschädigungen verursachen kann. Falls Du es mit den Fingern machen solltest, dann achte auf die Hitze.
   

• 8. Frage: Auf wie viel Grad muss es erhitzt werden?

  Antwort: Für ca. 2 Minuten auf +65° bis 70° erhitzen. Die beste Lösung ist es, den Heißluftfön mit dem Armgelenk immer in Bewegung zu lassen. Wenn man eine Stelle zu heiß erhitzen sollte, entstehen kleine Luftbläschen. Das ist ein Anzeichen, dass der Kleber kocht. Wenn man jetzt noch weiterhin erhitzt, wird das Material angegriffen.
   

• 9. Frage: Wie lange sollen die geklebten Stellen ruhen?

  Antwort: Die Stellen sollen 1 bis 2 Tage ruhen. Das Schlauchboot soll dabei aufgeblasen bleiben.
   

• 10. Frage: Mein Heckspiegel hat sich gelöst, kann ich es damit reparieren?

  Antwort: Ja, dass ist möglich. Wenn Du PVC-Bootshaut auf Holz kleben möchtest, muss es saugfähig sein. Am einfachsten ist es die lösende Stelle mit Kleber wieder zu verkleben. Daher, wenn möglich, den alten Spiegel benutzen. Wenn ein ganz neuer Heckspiegel eingebaut werden soll, muss die obere Schicht 1mm gefräst werden, damit man an das saugfähige Holz heran kommt. Das Holz darf nicht lackiert sein.

PVC-Bootshaut kleben

Dieser Kleber ist für alle PVC-Bootshäute geeignet inkl. unserer eigenen: PVC Valmex Boat 7318 Mehler
Für die Größe: 1500 x 1000 mm benötigst du zwei Kleber-Kit.
Für die Größe: 1500 x 500 mm benötigst du ein Kleber-Kit.
 

Zubehörartikel zum Kleben

Liste der bekannten Bootshersteller, die PVC-Boote produzieren 

Lieferumfang

• 1 × PVC Montage und Werkstattkleber 100 ml, speziell für Schlauchboote aus PVC Bootshaut
• 1 × PVC Kleberverdünner 50 ml

Inhalt Kleber

100 ml

Grundpreis Kleber

249,50 € / 1 Liter

Inhalt Kleberverdünner

50 ml

Klebeanleitung

NEU – 100 ml PVC-Kleber jetzt inkl. 4 ml Härter. Anwendung empfohlen.

Empfohlene Verarbeitungstemperatur: +18 bis +25 °C
Lagertemperatur des Klebers: +5 bis +25 °C

Zusätzlich zum Kleber benötigst Du einen Heißluftfön, einen wasserlöslichen Stift oder Bleistift sowie einen stumpfen Gegenstand zum Andrücken. Professionelles Andrückwerkzeug: Art.-Nr. TF1. Beim Kleber-Kit MK-04 sind Pinsel und Klebeband bereits enthalten. Beim PK-01 ist nur der Kleber enthalten. Für das Verkleben mehrerer Halterungen empfehlen wir ein Stück Bootshaut als Schablone. Dieses ist unter Art.-Nr. VR1 bei www.bengar.de erhältlich. Wenn nicht der gesamte Kleber benötigt wird, nur die benötigte Menge separat abfüllen und mit Härter mischen, z. B. im Boden einer leeren Kunststoff-Getränkeflasche.

Schritt 1. Markieren und Abkleben

Halte als Erstes das zu klebende Teil an die gewünschte Stelle an Deinem Schlauchboot und markiere diese mit einem wasserlöslichen Stift. Klebe dann die markierten Stellen mit dem Klebeband ab. Achte darauf, dass die Klebefläche 0,1–0,3 cm größer ist als das zu verklebende Teil. Säubere und trockne nun die zu klebenden Flächen. Entferne anschließend auch die Markierungen des Stifts. Wenn du mehrere Halterungen kleben möchtest, empfiehlt es sich, eine Schablone aus PVC-Bootshaut anzufertigen. Zum Video.

Schritt 2. Kleber vorbereiten und auftragen

Öffne zunächst den PVC-Montagekleber vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher. Ist der Kleber zu dickflüssig, verdünne ihn mit dem beiliegenden Verdünner, bis er sich gleichmäßig auftragen lässt. Bei Bedarf während der Verarbeitung erneut etwas Verdünner hinzugeben. Mische anschließend den Härter in den Kleber. Auf 100 ml Kleber werden maximal 4 ml Härter benötigt. Er erhöht die Klebkraft und Temperaturbeständigkeit auf bis zu 100 °C. Wichtig: Nach Zugabe des Härters kann der Kleber nicht mehr gelagert werden. Benötigst Du nur eine Teilmenge, mische diese separat an, z. B. im Behälter aus einer leere Kunststoff-Getränkeflasche. Trage eine erste dünne Schicht auf beide Klebeflächen auf, möglichst von innen nach außen. Entferne danach sofort das Klebeband und lasse die Schicht 5–15 Minuten ablüften. Trage anschließend eine zweite dünne Schicht auf. Die sichtbare Kante auf der Bootshaut etwa 1 mm überstreichen und weitere 5 Minuten ablüften lassen. Bewahre den Pinsel während der Verarbeitung im Kleber oder Verdünner auf und lasse beide Behälter nicht unnötig offen stehen. Verwendest Du Bootshaut als Schablone, schau Dir dieses Video an.

Schritt 3. Erwärmen und Kleben

Föhne ca. 2 Minuten auf +65 bis +70° beide Stellen mit einem Heißluftfön auf heißester Stufe warm. Niemals zu lange an einer Stelle lassen, da ansonsten das Material verbrennen würde. Am besten den Heißluftfön immer in Bewegung halten. Du kannst es auch mit einem Haarfön erhitzen, solltest dann aber darauf achten, dass beide Stellen warm genug sind. Wenn die Stellen jetzt kontaktiert werden, klebt es sofort. Achte deshalb darauf, dass auf beiden Seiten Kleber aufgetragen wurde. Wenn nur eine Seite mit Kleber versehen ist, klebt es überhaupt nicht. Deswegen haben wir am Anfang 0,1 - 0,3 cm größer abgeklebt. Nach dem Kleben solltest Du mit einer Walze über die Stelle von innen nach außen rollen oder mit der Hand andrücken (0,4 bis 0,5 MPa min. 20 sekunden lang), um es fest mit dem Untergrund zu verbinden. Durch das Andrücken von innen nach außen, werden Luftblasen zwischen Zubehör und Bootshaut vermieden.

Schritt 4. Trockenphase

Lasse die verklebten Stellen anschließend 1–2 Tage aushärten. Das Schlauchboot sollte dabei aufgeblasen bleiben. Wird das Boot zu früh zusammengerollt, kann das Zubehör in geknickter Position aushärten. Durch die Zugabe des Härters wird die Aushärtungszeit deutlich verkürzt. Weitere Montagevideos findest Du auf unserem YouTube-Kanal Bengar Schlauchboote. Die Videoanleitung zur Echolot-Montage findest Du hier.